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足彩英超外围:这家公司想用大数据做车险产品,让车主少交保费
2021-09-09 [50551]
本文摘要:2011年正式成立的彩虹无线是TSP(TelematicsServiceProvider)汽车网络平台服务提供商,但现在他们不想把自己称为综合性的大数据平台:用户获得数据他们的定位是专注于汽车网络数据运营的公司,所有业务都是基于数据产生,围绕数据发展。

2011年正式成立的彩虹无线是TSP(TelematicsServiceProvider)汽车网络平台服务提供商,但现在他们不想把自己称为综合性的大数据平台:用户获得数据他们的定位是专注于汽车网络数据运营的公司,所有业务都是基于数据产生,围绕数据发展。事实上,在彩虹无线初期,彩虹无线创始人兼任CEO黄亮自由选择转入的是汽车后装领域,当时他们发售了OBD产品,期待通过这种方式提供汽车驾驶数据,展开分析。

之后,黄亮发现汽车工厂对外开放的数据受到限制,无法获得原始倒数的数据,对于特别强调数据运营的公司来说确实是很大的允许。因此,彩虹无线冷静从汽车后面改变到汽车前面。2012年,刚刚转型的彩虹无线,在OBD时积累的数据和用户运营能力与微软公司中国协商合作,成为观众汽车TSP平台项目的数据服务供应商。

经过几年前的思考,彩虹无线的创始人兼任,CEO黄亮在发表会上作出反应,彩虹无线的未来只集中在汽车前面市场,为汽车制造商获得TSP服务的数据,产品依赖数据,提高用户的粘性,优化业务流程的服务运营过去的绕道使黄亮相信前服、数据、服务运营是该公司未来的发展方向。在过去的一两年里,他们在基于大数据的汽车保险下有了新的探索。6月2日,彩虹无线公布了立方体计划,实质上是一种UBI的危险产品。

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UBI是Usage、Based、Insurance的简单写作,最初是基于使用量的保险,之后进化成为基于司机数据分析、司机不道德动态收费的汽车保险服务。具体来说,立方体计划通过业主、汽车制造商和保险公司的统一,用于汽车网络大数据的挖掘分析和移动网络的服务运营,汽车制造商安全性服务的最大化,汽车保险仅次于服务优惠,降低保险公司的索赔率。彩虹无线希望通过上述三方深度整合,构建三方利润最大化。

立方体计划项目负责人潘蕊说,其UBI的模型通过理解车辆的年龄、每年的行驶距离、驾驶员的习惯(白热化驾驶员还是安全驾驶员)、违规次数等大数据,计算出所有者每年实际消耗的保险费。她推荐张先生和李先生卖同同样的车。张先生每天进入30次公里工作,讨厌白热化司机,经常违反交通法规的李先生司机稳定,遵守交通法规。

根据目前汽车保险的收费标准,两人的保险费基本相同。但是,如果按照UBI车的保险收费的话,李的保险费不会比张少。数据的收集分为两种,一种是后装OBD,另一种是前装的T-box。以前使用OBD收集数据不太理想,所以现在彩虹无线使用的是第二种方法。

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彩虹无线的玩法是车厂获取前置实车数据,彩虹无线通过T-box定向收集数据,获取数据后将理论结果转化为明确的大数据产品,通过彩虹无线模型与保险公司合作,为所有者定制汽车保险。现在他们已经和上汽集团等5家汽车企业协商合作。

业界之所以有得到汽车保险的人得到天下的意见,是因为汽车保险在整个保险中所占的比例约为70%。公开发表资料显示,截止到2015年,8月11日,只有行业构汽车保险费收益5526亿元,预计2016年全年汽车保险费收益突破6000亿元。可以看出,这个市场有很多商机。用大数据制作汽车保险产品,能获得更好的市场份额吗?原始文章允许禁止发布。

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